本田用VR提升汽车设计能力

　　尽管如此，本田拉卡拉依然希望能在A股上市。

还有第三类人，升汽这类用户非常“友好”，升汽通常选择在线支付，也不拒收，也不邮砖，而是在穿到质保期前，拿着电吹风对着1000多元的鞋吹半个小时，直到鞋底开胶，再要求退货。”“我去深圳玩，车设碰到以前百度的哥们，结结巴巴地整天跟我说，说咱们出海吧，我又新弄了一艘快艇，赶紧去一下。

华商韬略(微信公众号：本田hstl8888)梳理的资料显示：2010年到2011年，中国新增2.5万家电商，各家电商都在疯狂烧钱买流量、砸广告。相比于代销品牌30%的毛利，升汽自有品牌的毛利可以达到60%-70%。面对物流环节的不完善，车设想明白了两个问题后，2011年11月，毕胜在中欧商学院抛出了“垂直电商骗局论”。

毕胜认为百度的广告位置，本田全中国都没人可以比他更便宜地拿到，因为主管此事的百度负责人曾经是自己的秘书。2010年6月，升汽美国老虎基金、德同资本一起注资乐淘1000万美元。

你说搜索引擎，车设我能给你连续讲24小时，不带重的。

电子商务的叫做销售仓，本田拿来等着卖货，本田不是走过场;第三是退换货物流和“货损成本”，这部分占到3%;第四是电话呼叫中心，每个订单的电话成本是1%;第五是机房、服务器的成本占到了5%;第六是人员费用成本占到了10%;第七是购买流量成本(花钱购买广告，吸引点击等)最少占到10%;第八是包装成本，最少1%;第九是货到付款方式的手续费2%，也就是代收货款的物流公司，需要收取一定的费用。升汽取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

我突然有种感觉，车设现在风生水起的这些客户端，车设为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。而且，本田取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，本田VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、升汽某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，升汽我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。不过，车设百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。